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暫時(shí)沒(méi)有數(shù)據(jù)
合肥預(yù)制艙殼體結(jié)構(gòu)要求
文章出處:本站 人氣:5954 發(fā)表時(shí)間:2020-09-29 14:27:06
預(yù)制艙殼體結(jié)構(gòu)要求:
1、艙體的重要性系數(shù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的安 全等級(jí)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)使用年限按25年考慮,艙體防護(hù)等級(jí)不低于GB/T4208-2008中規(guī)定的IP54的要求。
2、艙體宜采用雙層冷軋鋼板,箱體外殼采用有效厚度不小于2.5mm的冷軋高耐候鋼板,內(nèi)壁采用有效厚度不小于1.5mm的冷軋鋼板,內(nèi)部填充不小于50mm厚A級(jí)防火阻燃巖棉。集裝箱具有接閃泄流、放直擊雷對(duì)內(nèi)部設(shè)備損壞的功能。
3、艙體宜采用鋼柱結(jié)構(gòu),主剛架可采用等截面實(shí)腹剛架,柱間支撐間距應(yīng)根據(jù)箱房縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當(dāng)不允許設(shè)置交叉柱間支撐時(shí),可設(shè)置其它形式的支撐;當(dāng)不允許設(shè)置任何支撐時(shí),可設(shè)置縱向剛架。在剛架轉(zhuǎn)折處(邊柱柱頂和屋脊)應(yīng)沿艙體全長(zhǎng)設(shè)置剛性系桿。
4、艙體起吊點(diǎn)宜設(shè)置在預(yù)制艙底部,吊點(diǎn)應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)設(shè)備荷載分布經(jīng)詳細(xì)計(jì)算后確定吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)數(shù)量,確保無(wú)危險(xiǎn)可靠。
5、結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等,應(yīng)按現(xiàn)行中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009的規(guī)定采用,懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況取用。
6、艙體的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)按《門(mén)式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102附錄A的規(guī)定計(jì)算。
7、地震作用應(yīng)按現(xiàn)行中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011的規(guī)定計(jì)算。